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北京交通大学简介

发布于:2016-07-11 09:50:25作者:admin 点击: 459 次

北京交通大学简介

北京交通大学简介:北京交通大学(简称北京交大,原名北方交通大学),校本部座落在北京市海淀区西直门外上园村3号,是教育部直属的全国重点大学之一。它的前身是清政府邮传部创办的铁路管理传习所。校训为王阳明之“知行”。
1921年,其与上海、唐山两所工业专门学校合并,定名“交通大学”,下设京、沪、唐三校,学校被称为“交通大学北京学校”。1949年以后,经中央人民政府政务院定名为北方交通大学,茅以升院士为校长。1981年北方交通大学被批准为全国首批博士、硕士学位授予单位,相继被批准可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。1994年7月北方交通大学通过铁道部 “211工程”预审,成为首批进入“211工程”建设的高校之一。 2000年4月原北京电力高等专科学校并入,学校由铁道部划归教育部管理。2003年9月,恢复使用“北京交通大学”校名。2008年,学校成为“985工程”、“优势学科创新平台”项目重点建设高校。
北京交通大学占地1100亩,校舍建筑面积78万平方米。全校在编教职工2852人,有从事教学与科研的人员1716人,其中中国科学院和中国工程院院士12人、教授286人、副教授588人。全日制在校本科生14003人,博士研究生2123人,硕士研究生5888人,留学生787人。

清朝时期
主条目:铁路管理传习所
1906年,大清国邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后,起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》,文中提倡路政、培育铁路管理人才,并极力主张创办铁路管理学校。同年,邮传部尚书徐世昌批准该意见,并于北京府右街创办了“铁路管理传习所”,此为北京交通大学的前身,为中国第一所管理学校[1]。次年,为加强邮电事业增设邮电班,学校更名为“交通传习所”。

民国时期
1920年代交通大学北京学校的校门
参见:交通大学第一次南迁
1912年,中华民国成立,学校划归中华民国交通部管理,增设电气工程、有线电工程、无线电速成等班班[2]。1917年,交通部就原有各班,充实课程,并依铁路、邮电的不同,将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年,时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校四所学校合并,定名为“交通大学”,下设京、沪、唐三校,学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学,设立了董事会兼任校长。1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。同年,交通大学改组为上海南洋大学和唐山大学,北京各科分别编入以上二校,学校更名为“唐山大学北京分校”。次年,因师生极力维护学校独立,学校光复并更名为“北京交通大学”。

共和国时期
北京交通大学思源楼
1949年,北平和解成功,中国人民解放军进驻北平。同年7月,中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”,毛泽东主席任命桥梁专家茅以升为校长、铁道运输专家金士宣为副校长。学校下设北平管理学院和唐山工学院。增设铁道电信管理系。9月,中国人民政治协商会议决定改北平为北京并定为首都,学校因此改称“中国交通大学北京管理学院

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